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체험

  • NT 이스트 - HK 버스 시뮬레이터

    주의: 베타 버전입니다. 버스의 일부 기능은 아직 완전히 개발되지 않았습니다. 버그가 존재할 수 있습니다. NT East에 오신 것을 환영합니다! 이 게임은 홍콩, 뉴 테리토리스 동쪽, 샤틴의 실제 장소와 풍경을 세심하게 재현했습니다.. 친구들과 함께 달릴 수 있도록 포괄적인 버스 노선 네트워크가 여러분을 기다리고 있습니다! 怀孕 키보드 컨트롤: K - 앞문 L - 뒷문 [이전 업데이트📤] 20260401 서비스 81K 새 UI NPC 승객 시간표 기능 *홍콩 특별 행정구역 정부의 개발국이 제작한 CSDI 3D 스페셜 데이터에서 제공되는 일부 구조물 ✨ 𝗣𝗹𝗲𝗮𝘀𝗲 𝗴𝗶𝘃𝗲 𝘂𝘀 𝗮 𝗹𝗶𝗸𝗲 𝗮𝗳𝘁𝗲𝗿 𝗽𝗹𝗮𝘆𝗶𝗻𝗴!

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  • 샤틴시 沙田市

    신문 터널 버스 노선을 플레이하려면 여기로 이동하세요. https://www.roblox.com/games/1583339163/Shing-Mun 닫기=업데이트(매번 10-15분 동안)

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  • 馬鞍山 Ma On Shan

    This is a temporary version of Shing Mun, which only include routes in Ma On Shan, if you wish to play other routes of Shing Mun, please go to: https://www.roblox.com/games/1583339163/Shing-Mun Sorry for any inconvenience caused.

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  • 신문 올인원 버전

    불안정하고 종종 연결이 끊겼습니다. 위험 부담으로 플레이하세요

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  • [베타] 사자 바위 獅子山

    *버스를 찾는 방법 - 순간이동 위치의 일부 근처에 파란색 스폰 버튼을 찾으십시오* 터널을 지나가는 더블 데크 버스를 타고 카우 Kowloon 이스트 또는 샤틴에 도착하세요! 이 게임은 친구들과 함께 달리기를 기다리는 포괄적 인 버스 노선 네트워크를 통해 최고의 운전 경험을 위해 실제 장소와 풍경을 신중하게 닮았습니다! 🚥 지역 내 경로를 플레이하시려면: https://www.roblox.com/games/1420483976/Kowloon-East-Hong-Kong-Bus-Network https://www.roblox.com/games/290802039/Sha-Tin-City 신문 터널을 지나고 싶다면: https://www.roblox.com/games/1583339163/Shing-Mun 키보드 컨트롤: K - 앞문 L - 뒷문 F - 경로 표시 [업데이트 로그🧾] 20220818년 베타 버전 출시 ✨ 플레이 후 좋아요를 주세요!

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  • Guest Attck!!!!!!

    its back!!!!!guest will kill you!!!

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  • Old Roblox

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  • 싱문 성문

    *버스를 얻는 방법 - 일부 텔레포트 위치 근처에서 파란색 스폰 버튼을 찾으세요* 터널을 통과하는 이층 버스를 운전하면 Tsuen Kwai Tsing 또는 Sha Tin에 도착합니다! 이 게임은 최고의 운전 경험을 위해 실제 세계의 장소와 풍경을 신중하게 모방했으며, 친구들과 함께 달릴 수 있는 포괄적인 버스 노선 네트워크가 여러분을 기다리고 있습니다! 🚥 라이트 버전을 플레이하려면: https://www.roblox.com/games/290802039/Sha-Tin-City 라이온 로크 터널을 통과하려면 다음 주소를 입력하세요. https://www.roblox.com/games/10555189391/BETA-Lion-Rock 키보드 컨트롤: K - 앞문 L - 뒷문 F - 노선 표시 ✨ 𝗣𝗹𝗲𝗮𝘀𝗲 𝗴𝗶𝘃𝗲 𝘂𝘀 𝗮 𝗹𝗶𝗸𝗲 𝗮𝗳𝘁𝗲𝗿 𝗽𝗹𝗮𝘆𝗶𝗻𝗴!

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  • Bus Depot

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  • kmb 88K city

    1982年5月7日:88K線投入服務,來往顯田及何東樓(即今駿景園),以取代88A及88B線,服務該兩線原有的覆蓋範圍。晚上八時許至尾班車期間只行走大圍至何東樓一段。 ◾ 1982年8月20日:來回程均改為繞經沙田火車站而不再繞經沙田墟,以配合前者啟用。 ◾ 1983年3月6日:何東樓總站由何東樓通道遷往D15路(即今樂信徑),來回程途經樂林路及松頭下路一帶。 ◾ 1983年6月17日:繞經銀禧體育中心(1991年4月初改稱香港體育學院)。 ◾ 1984年4月29日:所有班次均來往顯田及何東樓,並改經田心街及A路。 ◾ 1984年12月2日:不再繞經沙田火車站,改經沙田市中心總站(新城市廣場)。當時九巴統一沙田區內線票價,此路線的全程車資獲下調。 ◾ 1986年11月2日:配合顯徑邨入伙,顯田總站於當天改稱顯徑,同時改經樂景街(火炭站及銀禧花園),不再經銀禧體育中心、樂林路及松頭下路;同時改派雙層巴士行走。 ◾ 1988年4月25日:增設由顯徑單向前往大圍火車站的早晨特別班次(1996年6月10日起編為88S線,2005年8月27日起停止服務)。 ◾ 1989年9月18日:增設平日下午由沙田市中心開往顯徑的單向特別班次。 ◾ 1994年2月20日:沙田市中心開往顯徑的單向特別班次改為每日早上至黃昏雙向服務,並獲獨立編號為88P。 ◾ 1996年6月15日:引入2輛單層低地台易搭巴士,是首條獲派低地台巴士的九巴路線,亦代表此路線正式增設空調巴士服務。 ◾ 1996年9月1日:何東樓總站改稱駿景園。 ◾ 1999年5月10日:與87A線增設全港首個八達通轉乘優惠,以準備取代87線(87線於翌年5月1日取消),兩線乘客均可免費轉乘另一路線的空調或非空調巴士。 ◾ 2006年7月29日:提升為全空調服務,並降低全程收費。同日起往駿景園方向不再繞經大圍火車站巴士總站,改停美田路近積運街分站。 ◾ 2007年1月15日:因應九鐵接駁巴士K11線取消服務,增設由火炭火車站往駿景園的分段收費,至同年11月30日為止。

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