This is a temporary version of Shing Mun, which only include routes in Ma On Shan, if you wish to play other routes of Shing Mun, please go to: https://www.roblox.com/games/1583339163/Shing-Mun Sorry for any inconvenience caused.

Unstable, disconnect often happened Play at your own risk

*Wie man einen Bus bekommt - finde einen blauen Spawn-Button in der Nähe einiger Teleport-Standorte* Lass uns einen Doppeldecker-Bus fahren, der durch den Tunnel fährt, und du wirst Kowloon East oder Sha Tin erreichen! Dieses Spiel hat den realen Orten und Landschaften für dein bestes Fahrerlebnis sorgfältig ähnelt, mit einem umfassenden Netzwerk von Busrouten, die darauf warten, dass du mit deinen Freunden läufst! Wenn du innere Distrikt-Routen spielen möchtest: https:// www.roblox.com/games/1420483976/Kowloon-East-Hong-Kong-Bus-Network https:// www.roblox.com/games/290802039/Sha-Tin-City Wenn du durch den Shing Mun-Tunnel fahren möchtest: https:// www.roblox.com/games/1583339163/Shing-Mun Tastatursteuerung: K - Vordertür L - Hintertür F - Routenanzeige [Update-Protokoll 🧾 ] 20220818 Beta veröffentlicht ✨ Bitte gib uns ein Like nach dem Spielen!

its back!!!!!guest will kill you!!!

*How to get a bus - find a blue spawn button near some of the teleport locations* Let's drive a double-decker bus going through the tunnel and you will arrive Tsuen Kwai Tsing or Sha Tin! This game has carefully resembled the real-world places and sceneries for your best driving experience, with a comprehensive network of bus routes waiting for you to run with your friends! 🚥 If you wish to play lite version: https://www.roblox.com/games/290802039/Sha-Tin-City If you wish to drive through Lion Rock Tunnel: https://www.roblox.com/games/10555189391/BETA-Lion-Rock Keyboard controls: K - Front door L - Back door F - Route display ✨ 𝗣𝗹𝗲𝗮𝘀𝗲 𝗴𝗶𝘃𝗲 𝘂𝘀 𝗮 𝗹𝗶𝗸𝗲 𝗮𝗳𝘁𝗲𝗿 𝗽𝗹𝗮𝘆𝗶𝗻𝗴!

1982年5月7日：88K線投入服務，來往顯田及何東樓（即今駿景園），以取代88A及88B線，服務該兩線原有的覆蓋範圍。晚上八時許至尾班車期間只行走大圍至何東樓一段。 ◾ 1982年8月20日：來回程均改為繞經沙田火車站而不再繞經沙田墟，以配合前者啟用。 ◾ 1983年3月6日：何東樓總站由何東樓通道遷往D15路（即今樂信徑），來回程途經樂林路及松頭下路一帶。 ◾ 1983年6月17日：繞經銀禧體育中心（1991年4月初改稱香港體育學院）。 ◾ 1984年4月29日：所有班次均來往顯田及何東樓，並改經田心街及A路。 ◾ 1984年12月2日：不再繞經沙田火車站，改經沙田市中心總站（新城市廣場）。當時九巴統一沙田區內線票價，此路線的全程車資獲下調。 ◾ 1986年11月2日：配合顯徑邨入伙，顯田總站於當天改稱顯徑，同時改經樂景街（火炭站及銀禧花園），不再經銀禧體育中心、樂林路及松頭下路；同時改派雙層巴士行走。 ◾ 1988年4月25日：增設由顯徑單向前往大圍火車站的早晨特別班次（1996年6月10日起編為88S線，2005年8月27日起停止服務）。 ◾ 1989年9月18日：增設平日下午由沙田市中心開往顯徑的單向特別班次。 ◾ 1994年2月20日：沙田市中心開往顯徑的單向特別班次改為每日早上至黃昏雙向服務，並獲獨立編號為88P。 ◾ 1996年6月15日：引入2輛單層低地台易搭巴士，是首條獲派低地台巴士的九巴路線，亦代表此路線正式增設空調巴士服務。 ◾ 1996年9月1日：何東樓總站改稱駿景園。 ◾ 1999年5月10日：與87A線增設全港首個八達通轉乘優惠，以準備取代87線（87線於翌年5月1日取消），兩線乘客均可免費轉乘另一路線的空調或非空調巴士。 ◾ 2006年7月29日：提升為全空調服務，並降低全程收費。同日起往駿景園方向不再繞經大圍火車站巴士總站，改停美田路近積運街分站。 ◾ 2007年1月15日：因應九鐵接駁巴士K11線取消服務，增設由火炭火車站往駿景園的分段收費，至同年11月30日為止。